Independientemente de la industria, hay pocas marcas más icónicas de Porsche . Y, de todas las formas de coches que han surgido de la arcilla en los últimos años, algunos son más evocador que el clásico 911. Comenzó en 1963 parecía un poco estirada Escarabajo - que no era mucho más grande que. Es considerablemente más grande y ahora más pesado, después de haber perdido gran parte de su pureza de diseño en los años siguientes cuarenta y pico. Sin embargo, su misma forma básica y el diseño siguen siendo: los ojos de errores en la delantera y el motor boxer en la parte trasera, colgado entre las ruedas traseras.
Hoy en día los 911, también conocido como el 997, ha sido de alrededor desde 2005 y está por ser reemplazado por un nuevo modelo. Esto significa que es en la parte superior de su juego, disponible en una vertiginosa variedad de sabores que incluyen el deportivo Carrera Cabriolet Cruisin soleado día, en todas las ruedas poderosa unidad de Turbo, todos los que condujeron a la mente-blowingly rápido, de doble turbo 911 GT2. Ese coche es tan carente de comodidades, ya que es de temores sobre el envío que vuelan hacia los lados en un árbol. Gritando, probablemente.
Estos niveles varían ajuste ofrecen jugosos trozos de tecnología, como los diferenciales de centro activo, de control de lanzamiento, y cajas de cambios de doble embrague. Únase a nosotros para explorar los bits listo carrera de la tecnología que hacen que estos coches más rápidos y seguros en la carretera y luego dar una vuelta alrededor de Barber Motorsports Park para ver cómo todo se une.
Seguir leyendo La tecnología del Porsche 911
La tecnología del Porsche 911 apareció originalmente en Engadget el Mié, 23 de febrero 2011 12:36:00 EDT. Por favor, consulte nuestros términos de uso de los canales .
Permalink | | Enviar | Comentarios
No hay comentarios:
Publicar un comentario